Thursday, October 22, 2009

spårvagnar


Två uppenbara stråk finns kvar, Boländerna/Sävja/Bergbrunna samt Svartbäcken/Tuna Backar/Ärna. Sju linjer?




Monday, October 12, 2009

Spårtrafik

Vi diskuterade spårtrafik vid Bondkyrko centerpartis kreativa forum idag. Mina anteckningar:
  • Det är bra för miljön med spårtrafik, främst minskade utsläpp från förbränningsmotorer.
  • Ökad användning av spårtrafik avlastar vägarna. Kostnad för spårtrafik måste vägas mot alternativkostnaden med utbyggda vägar.
  • Utbyggd kollektivtrafik ger förbättrad tillgänglighet.
  • Ökad livskvalitet och frihet med utbyggd kollektivtrafik
  • Mindre orter kan växa, så som idag sker längs Upptågets stråk mellan på Norra stambanan norr ut mot Gävle. På liknande sätt kan ske längs Dalabanan.
  • Det blir en levande kommun med underlag för bättre service i mindre orter.
  • Går det att köra annan trafik än Lennakatten längs Uppsala-Lenna järnväg?
Här är ett förslag på ny linjekarta som det skulle kunna se ut med de nya stationerna inritade.
Med ny station vid Uppsala Norra ger det kortare resväg till för norra och västra stadsdelarna, främst Stenhagen, Flogsta, Tuna backar och Libro bäck.

Nya stationer för Upptåget längs Dalabanan ger bättre pendlingsmöjligheter åt Sala och Uppsala och utan byte vidare till Stockholm. Går det att trafikera Uppsala-Lenna järnväg med någorlunda moderna men smalspåriga fordon?

Nya stationer i Bergsbrunna och Alsike ger både bättre anslutningar för sydöstra stadsdelarna Sävja, Nåntuna, Vilan och Lugnet till pendling åt Uppsala och Stockholm. Även för Gottsunda och Sunnersta kan det bli ett alternativ, särskilt med bättre förbindelser för buss och cykel mellan södra och sydöstra stadsdelarna.

De föreslagna höghastighetsbanorna, spårvagnar, spårtaxi och trådbussar diskuterades också. Trådbussar löser inte kapacitetsproblemet i stadskärnan vilket däremot spårvagnar gör. Spårtaxi decentraliserar spårstrukturen. Norra stationsområdet i Stockholm tycks dock ligga något bättre till än Uppsala för en pionjärbana. Trådbussar ökar inte heller kapaciteten även om de minskar användning av förbränningsmotor, men det kan olika former av laddhybrider också göra tids nog.